15家上市车企“冰火两重天”: 自主板块成为业绩分水岭

2023-01-29 23:31:33

  8月中下旬,15家中国上市汽车企业纷纷宣布2017年半年报。上半年,受车市整体增速放缓影响,有4家车企营业收入同比下降,8家车企净利润同比下降。

  其中,上汽整体实现营收3901.08亿元,净利润159.58亿元,独占鳌头,成为上半年最赚钱车企。值得注重的是,除了一汽夏利上半年亏损6.86亿元外,尚有几家自主品牌在亏损。

  整体来看,各家上市车企半年报呈南北极分化趋势。祥瑞汽车和广汽整体营业收入和净利润都高速增添。一汽轿车在剥离了红旗资产之后,扭亏为盈,净利润翻番。

  与此同时,北汽股份营收增添36%,但净利润大幅下滑59%。比亚迪营收微增,但净利润下滑23.75%。长安汽车、长城汽车、江淮汽车、海马汽车等企业营收、净利润均大幅下滑。

  经由多年的生长,合资品牌的销量基数较大,盈利机制已经足够成熟。但随着自主品牌的崛起,合资品牌的市场份额正在被挤压。“这样的配景下,自主品牌成为了影响汽车企业盈利水平的要害因素,自主品牌生长好,将发动整个企业的业绩。”9月3日,汽车剖析师曹鹤在接受21世纪经济报道记者采访时体现。

  自主板块分化显着

  8月15日,祥瑞汽车宣布半年报显示,上半年营业额到达394.24亿元,同比增添118%,净利润为43.44亿元,同比增添128%。营收、净利均成倍增添。

  自主品牌通过低价产物作为切入口抢占市场后,随着品牌力的上升,在价钱与产物上与部门合资品牌发生竞争,同时也发动营收和利润的增添。据相识,上半年祥瑞汽车平均单车价钱为73077元,同比增添16%。

  另一家自主品牌车企长城汽车,8月26日宣布的半年报显示,在营业收入稍微下降1%的同时,其净利润大幅下降50.87%。陈诉期内,长城汽车旗下三大品牌长城、哈弗、WEY累计销量为403495辆,同比增添1.4%。

  长城体现,销量增添利润却下滑的主要缘故原由在于成本的增添。一方面,为了WEY品牌的产物研发加大投入;另一方面,长城汽车为了加大全新哈弗H6、WEY首款车型VV7在市场的扩张力度,长城汽车的广告及媒体服务用度增至2.6亿元,是去年同期的2.4倍。

  相比之下,在自主品牌竞争加剧的情形下,个体车企袒露了盈利能力不足的问题。由于新能源汽车销量下滑显着,比亚迪和力帆控股的净利润下挫显着。海马汽车与江淮汽车由于产物结构单一,在SUV领域销量下跌显着,营收、净利润双双下滑。

  曹鹤以为:“未来很有可能会泛起强者愈强,弱者愈弱的情形。收购沃尔沃后,祥瑞这几年的前进有目共睹,上升的势头很猛,销量已经形陋习模,盈利手段也日益成熟。但一些销量不佳的企业,市场份额会进一步遭到挤压,面临更大压力。”

  车企整体冷热不均

  在六大国有汽车整体宣布的半年报中,广汽整体无疑是最亮眼的一个,这与广汽乘用车上半年的体现密不行分。

  8月23日,广汽整体宣布半年报显示,上半年的营业总收入到达347.65亿元,同比增添62.23%;归属于上市公司股东的净利润到达了61.83亿元,同比增添55.29%。

  其中,广汽乘用车上半年销量为25.1万辆,同比增添57%;营业收入为272.4亿元,同比增添76.67%;自主品牌上半年盈利约为21亿元。广汽乘用车的销量凌驾了广汽丰田,仅次于广汽本田,成为广汽整体销量第二的品牌。

  可是,也有部门国有汽车整体的“利润奶牛”主要来自合资品牌,同时自主品牌却在亏损。

  从北京汽车股份有限公司8月29日宣布的财报来看,造成其净利润下滑显着的缘故原由之一在于,北京品牌的销量下滑。陈诉期内,累计实现销量11.1万辆,同比下降45.5%。

  与北京品牌相关的收入,由2016年上半年的116.70亿元减至2017年上半年的84.24亿元,同比下降27.8%。北京品牌的净利润(含投资收益)由去年同期的3.98亿元变为净亏损32.65亿元。

  8月29日,一汽夏利宣布的半年报显示,上半年一汽夏利亏损额一连扩大,营收6.23亿元,同比下滑38%,净利润亏损6.86亿元,较上年同期亏损的5.19亿元,增亏32.17%。

  进一步亏损的一汽夏利体现,缘故原由在于内部产物结构调整尚未完成,现有车型存在老化、结构单一的问题,一汽夏利上半年总销量仅为1.15万辆,同比下降39.37%。

  曹鹤以为,“对于旗下有合资品牌的汽车企业而言,有着合资品牌的手艺优势,自主品牌的业绩理应更好,而不应该靠着合资的盈利去填补自主的亏损。”

  他进一步体现,“只管现在一些汽车企业的自主品牌亏损较量严重,短期内也许并没有什么转机,但未来5年,自主品牌一定是生长的偏向。以是,它们仍需推进新产物的推出,发动销量增添,并尽快找到要领扭亏为盈。”

  不外,高销量并不意味着就一定能取得更高的净利润。在已往的两年,长安自主品牌连任销量第一,但并未发动企业利润大幅增添。2016财年,在销量增添9.2%的情形下,净利润增添仅为3.34%。

  一位业内人士体现:“长安自主品牌销量一连两年凌驾百万辆,但其盈利额度却不能与之相匹配。5月尾长安‘官降’所取得的市场效应疲软,反而造成了单车利润的下滑。因此,在上半年销量下滑3.63%的长安,半年报净利润暴跌15.8%并不意外。”

  只管今年长安仍有望卫冕自主品牌销量冠军,但单车利润率低于祥瑞、长城、广汽等品牌。“长安汽车接下来要关注的不只是销量,更应关注实现利润与销量规模的同步增添。”上述业内人士体现。

  下半年市场不容乐观

  曹鹤以为:“从现在的市场销量情形来看,有些企业整年的利润或许会进一步下滑,2017财年业绩不容乐观。”

  去年下半年,受1.6L升及以下排量的乘用车购置税政策影响,车市增速强劲,整年中国乘用车市场同比增添18.4%。受下半年车市刺激,不少车企销量高速增添,从而发动整年营收与利润的增添。

  此前,中汽协展望今年车市增添速率为5%,但1-7月,天下乘用车共销售1293.14万辆,同比增速仅为1.95%。曹鹤以为,下半年车市生怕很难再现去年年底的强劲增势。

  “受2018年实验新的购置税政策的影响,或许会对市场发生一些刺激,可是不少车企现在销量离整年妄想目的存在差距,届时市场竞争也会越发强烈。为此投入的成本将加大,但未必能够取得想要的市场效果。”曹鹤体现。

  下半年,不少自主品牌将推出新产物,且多数放在SUV领域。WEY VV5s、传祺GS3、长安CS55、祥瑞远景X3、海马S5青春版等车型会陆续上市,自主品牌间的竞争将更为强烈。

  中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡体现,现在,自主品牌的市场名堂还未完全形成,因此规模并不是唯一的决议因素。对规模较小的品牌来说,若是拥有先进的开发能力,并能将之转化为切合市场需求的车型,照旧能在强烈的市场竞争中找到时机。

扫描二维码至手机访问

扫描二维码推送至手机访问。

版权声明:本文由中广股票网发布,如需转载请注明出处。

转载请注明出处:http://www.crta.net.cn/chaogupeizi/25874.html

分享给朋友:

相关文章

原数据:互联网上市公司信息披露之路漫漫

原数据:互联网上市公司信息披露之路漫漫

  弁言:   1991年,第一个web网页降生,没有人体贴互联网是什么。直到1995年8月9日,网景公司拆分浏览器上市,这家建设16个月,从来没有盈利的...

2020年最热门五部电视剧,《安家》排在垫底,第一实至名归

  在步入2020年之后,国产文化软实力一直提高和开展的情形下,观众们又陆续迎来了不少电视剧来袭,拯救观众剧荒的一起也打破了多项收视纪录。那么,在第一季度里,热...

股票杠杆配资开户蜂窝配资 210家公司业绩预告翻倍 滞涨的低估值业绩翻倍股有21只

  西欧股市大涨!最新中报业绩翻倍股出炉,平均涨幅超60%,最牛暴涨10倍!滞涨的低估值业绩翻倍股曝光,仅21家   210家公司业绩预告翻倍   ...

汇顶科技(603160)融资融券信息(11-12)

     汇顶科技(603160)2020-11-12融资融券信息显示,汇顶科技融资余额1,882,366,691元,融券余额38,843,064.92元...

柳传志持有联想控股3.4%股份

  新京报讯 (记者吴敏)上市公司威远生化的一份通告使得遐想控股最新股权结构曝光,柳传志等5名高管持股9.6%,其中柳传志小我私人持股3.4%。这是遐想控股部门...

杨德龙:你最好忘掉买入成本 明确投资策略关注基本面

  你最好遗忘买入成本   文/前海开源基金首席经济学家 杨德龙   有许多人买了股票之后总会说我成本是几多,也会问别人持有某只股票的成本是几多?由...